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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  4月5日,正值清明假期,春日的阳光洒在浙江台州玉环市鸡山岛的渔港码头上,岛上的民宿、咖啡馆等随处可见游客的身影。出生于1963年的鸡山乡台联会名誉会长林文彪带着祭扫用品与清洁工具,缓步行进在林间小道上,熟练地找到一座座公墓。

  以错误思维指导行动,难以收获正确的结果。当前全球产业链供应链价值链高度依赖跨国协作,美国强推“对等关税”,将迫使全球企业面临成本激增、供应链断裂风险。同时,美国作为全球最大消费市场,其进口成本上升势必推高国内通胀,最终将由消费者买单。更危险的是,美国“关税乱拳”可能引发连锁反应,刺激其他国家采取反制措施,形成“关税—反制—再升级”的恶性循环。耶鲁大学预算实验室的预测显示,“对等关税”实施后,如果其他国家不采取报复措施,美国个人消费支出价格短期将上涨1.7%,2025年实际国内生产总值(GDP)增长率将下降0.6个百分点;如果其他国家采取报复措施,美国个人消费支出价格涨幅将扩大至2.1%,实际GDP增长率将下降1个百分点。

  以往,各单位“摆摊式”分散设置窗口,未进行事项整合,办事群众和企业人员要在不同区域寻找窗口,办事不便。近年来,按照党中央、国务院工作部署,各地区各部门大力推进政务服务改革,借助数字化手段,通过事项梳理、窗口整合、流程优化、数据共享的方式,推动办事从“多地、多窗、多次”向“一地、一窗、一次”转变,让数据“多跑腿”,群众“少跑路”。北京的“接诉即办”、上海的“一网通办”、浙江的“最多跑一次”……治理体系和治理能力现代化的地方实践,如雨后春笋。

  俄罗斯普列汉诺夫经济大学政治分析与社会心理过程教研室副教授谢沃斯季扬诺夫表示,美国对一些国家进口商品加征关税无法弥补其庞大的财政赤字……而经济增长放缓将导致税收收入减少,因此它不会解决美国国债和预算赤字问题。与此同时,美国加征关税政策可能推高本国通胀,考虑到消费下降及贸易伙伴可能采取的报复性措施,美国国内生产总值(GDP)增长可能进一步放缓。他补充说,滞胀的潜在风险,特别是如果美联储继续采取紧缩货币政策来遏制通胀,可能加剧其经济衰退。

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