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念无双中疑有加拿大一枝黄花入镜

  据公布,今年4月11日起,无论是在香港注册成立或迁册来港的开放式基金型公司,还是获证监会认可并在香港联合交易所有限公司新上市的房地产投资信托基金,都可获资助计划资助。资助额度为各公司或基金向香港服务提供者所付合资格费用的70%,其上限为每家公众开放式基金型公司30万元(港币,下同)、每家私人开放式基金型公司15万元、每只房地产投资信托基金500万元。每名投资经理最多可就一家开放式基金型公司获得资助。

  中央要求谋划新一轮财税改革,税制改革是重头戏,未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁,在税收征管不断强化的同时,为促进企业、个人实际税负维持在合理水平,未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元,因这笔税款被追溯至1994年,使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知,最近企业宣布停产。

  据了解,榆林高新区为助力民营企业高质量发展,在政策扶持上,出台了一系列优惠政策,降低企业运营成本,激发企业创新活力,在税收方面,给予符合条件的企业一定期限的税收减免。同时,不断优化营商环境,简化项目审批流程,提高政务服务效率,为企业提供“一站式”服务,让企业能够集中精力开展业务。

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  “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)

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