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世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
据了解,本次点对点班列开通,使湘鄂黔渝周边地区货物经怀化集结后,可快速通达东盟主要港口,较传统江海联运节省7至10天时间,为“湘品出海”开辟一条黄金通道。
海关数据显示,今年一季度,我国进出口规模创历史同期新高,连续8个季度超过了10万亿元。其中,出口6.13万亿元,同比增长6.9%。
春秋旅游副总经理周卫红表示,随着更多客源地的境外游客得以通过更便捷的方式来到中国,了解、感受中国的开放态度、全球胸怀,旅游企业也将结合更多体验性的文化内容,设计丰富多样的出入境游新品。同时,澳大利亚、新西兰也有着很多华人华侨,单方面免签的推出,在方便他们回国探亲访友之余,同时也可以通过旅游,来看看中国发生的深刻变化,体验丰富多彩的生活和文化。
上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
张新国,清华大学哲学博士,华东师范大学哲学系博士后。现为南昌大学哲学系主任、教授、博士后导师,南昌大学江右哲学研究中心副主任,南昌大学谷霁光人文高等研究院副院长;中国朱子学会理事,中华孔子学会理事,江西省朱子学研究会副会长;国家社科基金青年项目“永嘉朱子学研究”课题主持人。在《哲学研究》《中国哲学史》《孔子研究》等期刊发表论文30余篇。