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　　数据还显示，1至2月，云南省实现社会消费品零售总额1975.95亿元，同比增长3.3%，比2024年加快0.4个百分点。全省固定资产投资同比增长5.1%，比2024年加快12.8个百分点；扣除房地产开发投资，全省固定资产投资同比增长5.9%。全省居民消费价格(CPI)同比上涨0.1%，其中1月份上涨0.4%，2月份下降0.2%。

　　该计划指出，欧洲钢铁行业是欧洲经济的基础，但目前市场上存在对欧洲经济造成负面影响的因素，例如针对欧盟钢铁和铝的不合理关税等。

　　北京市科委、中关村管委会表示，2024年，北京AI三类医疗器械获批上市11个，数量全国第一；9个创新医疗器械获批上市，居全国第二；9个创新药纳入突破性治疗品种，居全国第三；27个项目入选国家人工智能医疗器械揭榜挂帅优胜单位名单，数量居全国首位。在细分领域出台合成生物制造、医疗器械、细胞与基因治疗(CGT)、脑机接口等专项政策，全力赋能发展新赛道。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　会议指出，党的十八大以来，广大作家和文学工作者心怀“国之大者”，自觉担负新时代的文化使命，坚持以人民为中心，围绕出作品出人才主责主业，开拓创新、锐意进取，努力推动新时代文学实现高质量发展，为文化强国建设贡献力量。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　世界技能发展联盟主席奥斯卡·范·蒂尔在视频致辞中表示，产教研融合是一种非常强大的合作模式，它能够整合产业、教育和科研的力量，实现资源共享、优势互补。该联盟愿在其中发挥资源网络优势和影响力，通过国际产教研融合的不断深化，让教育机构更好地了解产业需求，培养出符合市场需求的高素质人才。“希望在国际产教研融合发展的道路上，各国能够进一步加强合作，共同探索创新模式和机制。”