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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　美国财政部本周早些时候也公布了新的反俄制裁方案，涉及俄罗斯以及中国等其他国家的300多家公司、银行和数十名个人。中国外交部发言人林剑13日表示，美国在全球范围内滥施单边制裁贻害无穷，严重损害他国主权安全，造成人道惨剧，破坏产供链稳定。乌克兰危机升级后，美方制裁更是变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做法，不仅无助于问题的解决，反而成为世界一个主要的风险源头。

　　美国至今仍未永久整类列管芬太尼，相关监管措施也迟迟没有落实到位，导致药物滥用和毒品泛滥问题愈演愈烈。美国人口占全球人口不到5%，却消费了全球80%的阿片类药物，可谓全球禁毒事业的黑洞。美国疾病预防和控制中心的数据显示，2023年，以芬太尼类物质为主的合成阿片类物质滥用过量致死人数达7.5万，占全部药物过量致死人数的近70%，成为美国18岁至45岁成年人死亡的主要原因。面对这一“美国有史以来面临的最致命的毒品威胁”，美国政府在减少国内毒品需求、加强处方药管控、强化毒品危害宣传教育等关键工作上无所作为，始终未能出台标本兼治的禁毒政策。美国思和致远基金会的民调显示，绝大多数美国人认为贩毒集团、吸毒者和美国政府才是芬太尼危机的责任方。《大西洋月刊》指出，要解决这一问题，美国需要在公共政策、执法体系、法律规范等多个层面进行深刻变革。

　　双方梳理了共建“一带一路”重点合作项目，一致同意有序推进中吉乌铁路建设，深入挖掘双方利益契合点，不断丰富两国关系内涵，进一步便利人员往来。库鲁巴耶夫表示，中国已成为吉最大经贸合作伙伴，吉方欢迎并愿为中方企业来吉投资兴业提供良好营商环境。

　　随着“五一”假期的临近，为了丰富市民游客的假期出游选择，北京通州从今天起，推出2025年大运河文化系列活动，活动都有哪些亮点，来看总台记者今天上午从活动现场发回的报道。