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　　绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科研院所18家，国家级创新平台25家，全社会研发经费（R&D）投入强度位居全国前列。

　　台湾劳动人权协会总干事王武郎回顾了“五一”国际劳动节的由来。他指出，当今全球劳工朋友愈发强调“反战争、要和平”议题。台湾正被赖清德当局劫持，走在“抗中”、对美奉送产业的道路上。他呼吁台湾劳工站出来反对美国的高关税政策，警惕其带来的通胀等影响，也呼吁维持两岸和平、稳定就业和民生。

　　在此形势下，越来越多欧洲人士“向东看”，将对华合作视为破局关键。中欧经济高度互补、利益紧密交融。双边贸易额已从建交初期的24亿美元增长到2024年的7800多亿美元。尽管全球经贸格局正在发生深刻变化，但中欧市场双向引力十分强劲，合作基础稳固。今年一季度，中国对欧盟进出口1.3万亿元，增长1.4%。其中，中国从欧盟进口的啤酒、猪肉大幅增长；进口高端装备640亿元，增长高达30.4%；欧盟从中国进口的电子电器、日化用品、水产品以及干鲜瓜果等商品，也都实现了较大幅度增长。

　　纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”

　　2019年9月，国务院办公厅印发《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》，其中提到推动体育赛事职业化，支持发展体育经纪人队伍，挖掘体育明星市场价值。2019年12月，国家体育总局发布废止部分规范性文件的通知，《关于对国家队运动员商业活动试行合同管理的通知》等限制运动员商业活动的规定被废止。曾文莉认为，即便如此，目前国内体育经济的价值还有待充分释放。她对已走上职业化道路多年的网球充满希望，认为网球市场可能是一个突破口。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　彭博社记者 彼得·埃尔斯特伦：虽然特朗普政府(对美国民众)说“你们不会承担这些关税成本”。但事实上最终承担这一切的还是美国民众。