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　　2025年以来，外国人来华热度不减。截至3月18日已有超93万人次外籍旅客从上海空港口岸入境，较去年同期增长50%。其中，在上海空港口岸免签入境的外籍旅客数量达48万人次，较去年同期增长3.5倍，免签入境旅客数量排名靠前的国家为韩国、日本、泰国、马来西亚、新加坡。其中，在浦东国际机场口岸，上海边检总站上海机场边检站已查验入境外籍旅客达85万人次，其中免签入境的外籍旅客数量达44万人次，占该口岸全部入境外籍旅客数量的近52%。

罗森：西方民众对中国的祖先崇拜和墓葬文化了解很少，而这些恰恰是中国古代文明的重要组成部分。此外，对于中国文明的发展，海洋的影响远不及陆地，而山脉和草原的作用更为直接。对英国人来说，海洋和维京文化至关重要，因此英国的博物馆里经常能看到维京人的遗物。而在中国，博物馆里很少能见到来自海洋的文物。如果你仔细找，就会发现不少来自草原的器物。但我的观察是，中国对草原文化的重视程度远远不够。

罗森：“丝绸之路”这一概念最早由一位德国地理学家提出。他在中国旅行时发现了这条通向西方的贸易路线，并为它命名为“丝绸之路”。但这样的定义过于单一，并没有考虑贸易的双向性。他并未考虑从西方输入的马匹。若中国不将大量丝绸运往新疆阿勒泰换取马匹，这种贸易就不会存在。阿勒泰位于新疆北部，马匹主要通过这里进入内地。另一个值得关注的历史背景是，当时，蒙古地区被匈奴控制，他们无法从北方获得马匹，只能转向西北，沿着河西走廊一路到达新疆和宁夏。这一转变非常重要，大约从秦朝开始，秦朝修建了长城，以抵挡匈奴的南侵，但也让匈奴变得更加强大，因为这让匈奴知道了进攻的方向：如果没有长城，他们可能会零散地发动入侵；有了长城后，他们集中力量发起进攻。秦朝不得不用金钱和丝绸收买匈奴，让他们撤退。中国人不得不绕开匈奴的控制，向更远的西方寻求马匹，并进入我们今天所称的“斯坦”地区——如吉尔吉斯斯坦和哈萨克斯坦。这一过程不仅塑造了中国西部边疆的格局，也让丝绸之路成为国际交流的枢纽。

　　据山东高速集团京台高速齐济段改扩建项目办工作人员徐坤淼介绍，该项目是京台高速山东段改扩建的最后一段，是国内首个“六改十二车道”高速改扩建工程。“改扩建方式极具巧思，以两侧分离加宽为主，黄河特大桥主桥段采用单侧分离加宽(双向行驶)，起点终点衔接段采用两侧拼宽的独特方式。”

　　禹金涛介绍说，山东将引入国内领先的人工智能大模型，打造“闭源+开源”的一体化大模型服务生态，构建平台建设集约、技术体系先进、服务能力多样、多路线竞合发展的服务格局，同时构建全省统一的智能算力训练资源池，为各行业领域模型训练调优提供有力支撑。

　　据统计，2024年1月至11月，该省水环境质量再创历史新高，国考断面优良水体比例89%，同比上升3.7个百分点，已全面消除劣五类水体。(完)

　　南京3月20日电 (记者 朱晓颖)南京海事局20日消息，长江上首个区域性桥梁安全联盟在南京成立。这标志着政府主导、部门联动、企业负责、社会参与的桥梁安全管理新格局在南京形成。