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　　该机构标榜自己是一个所谓“独立的”“无党派的”权威智库，但其开展的研究在澳大利亚国内早已受到诟病和批评。澳大利亚前外长鲍勃·卡尔指责该机构“片面地、亲美地看待世界”。澳大利亚前参议员金·卡尔也抨击该机构，称其受美国影响，对中国的研究不足为信。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

澎湃新闻：我还没有去过石峁，但我知道您2024年曾去石峁遗址考察。这处遗址的发现，对中国早期文明的研究产生了怎样的影响？它是否改变了学界乃至公众对中国文明起源的认知？

　　作为经常往返于香港与内地的商人，香港市民陈昊对新政策的便利性有着深刻体会。他表示，以前如果忘记带证件，去内地办事就会非常麻烦，需要花很多时间补办。现在有电子临时通行证，会非常方便。(完)

　　去年以来，上海机场积极服务航司恢复、加密国际航线航点，特别是中远程航点和国家航点，枢纽网络覆盖全球48个国家的291个航点。近期，上海机场又新开通了至塞尔维亚贝尔格莱德和摩洛哥卡萨布兰卡(马赛经停)航线，进一步加密了上海至日本大阪、名古屋，澳大利亚悉尼、墨尔本，马尔代夫马累，以及哈尔滨、沈阳、大连、桂林、揭阳等国内外目的地的航班频次，为广大旅客乘机出行提供更丰富的选择。(完)

　　截至2024年底，全国60岁及以上人口为3.1亿，65岁及以上人口为2.2亿，分别占全国总人口的22%和15.6%。人口老龄化程度加深的同时，也蕴藏着发展银发经济的契机。

　　江苏省演艺集团总经理柯军表示，通过这四部剧目，观众可以感受到江苏戏剧艺术的丰富内涵和独特魅力，同时也展现了江苏在文化强省建设中的积极作为。希望借助展演周的举办，进一步提升江苏省演艺集团的品牌影响力，推动江苏文艺精品走向全国。(完)