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　　虽有台媒引述岛内特定民调数据称，若台海爆发冲突，多数岛内年轻人愿意“保护台湾”。不过，台湾淡江大学副教授莫少白投书美国《外交学人》杂志指出，该数据不足以作为战时行为的可靠依据。他写道，受访者的回应通常与实际行为有巨大落差。

　　论坛上，国内外专家一致高度认可中国在气候变化教育领域的创新贡献。英国学者指出，上海校企合作开发的学科融合课程，为全球气候教育提供了可复制的路径。韩国代表则对“老年与青少年代际共学”模式表示赞赏，称其“为老龄化社会的气候行动注入活力”。来自联合国教科文组织、联合国儿基会及泰国、日本、南非等多个国家的专家表达了对来自中国幼儿园、中小学、老年大学所研发的成果的欣赏，表示要加强密切合作和互学互鉴。

　　随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。

　　当日，上海气候周气候变化教育论坛暨2025年代际学习国际研讨会在华东师范大学召开，汇聚11位国际知名学者、15位国内一线教育工作者和研究者在代际气候变化教育领域的最新研究成果与典型案例，通过多种方式，系统呈现了该领域的全球智慧与中国行动。

　　培训期间，学员们将前往宁德时代、宁德上汽和厦门金龙等企业参观考察，与一线从业人员深入交流，近距离洞察汽车产业的最新技术趋势与行业脉动，汲取国际领先的企业管理经验与创新实践成果。

　　王毅阐述了中方在关税问题上的原则立场，强调个别国家坚持本国优先，大搞霸凌式施压、胁迫式交易，无端挑起贸易战，其极端利己主义暴露无遗，只会进一步削弱自身信誉。中方坚定站在历史正确一边、国际规则一边，愿同志同道合国家团结合作，共同维护多边主义，捍卫公平正义，反对保护主义，决不允许世界重回弱肉强食的丛林。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。