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还有一个显著趋势——越来越多的外资把研发中心设在中国，把首发、首测安排在中国。“这里日新月异”“活力、规模和技术创新，都是独一无二的”——谈到中国，很多外资高管乐于用一个“新”字来形容。
4月18日，商务部印发《加快推进服务业扩大开放综合试点工作方案》，明确了155项试点任务，涉及到的领域“五花八门”：在电信领域，取消相关业务外资股比限制；在医疗领域，支持外籍医生开设诊所；在商贸文旅领域，允许外商投资旅行社经营出境旅游业务……“海阔凭鱼跃”，只要想干肯干，外企在中国发挥的空间肯定更大。
第三个方面就是政策协同与生态构建，从单兵作战到系统突围。在产业链协同上，广州作为全球快时尚供应链的枢纽，也具备了半径50公里内就可以完成纱线、面料、成衣全流程的产业网络。这种高效协同是别的地区难以复制的优势。同时政府政策的组合拳，应该说这种支持和营商环境的优化也在持续。像广东税务部门就通过优化出口退税流程，落实税费优惠等，为企业提供资金的支持。
在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。
“这次参展收获满满，目前已达成意向成交额超200万美元，其中不乏30万美元的大额订单，主要来源于菲律宾、马来西亚和越南等地。”高博电器外贸经理梅博达说，广交会是拓展商机的重要平台，公司约七成客户都是通过参展积累下来的。
公开资料显示，陈政高，男，汉族，1952年3月生，辽宁海城人，1970年12月参加工作，东北财经大学金融系货币银行学专业毕业，经济学硕士，系十七届中央候补委员、十八届中央委员。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。