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数据显示,经罗湖口岸出入境香港者最多,逾16万人次;其次为落马洲支线口岸(即福田口岸),逾15万人次出入境。经香港国际机场出入境人次超过13万,经香港西九龙高铁站出入境人次逾10万。另有约8.1万人次经港珠澳大桥出入境香港。(完)
尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动,但随着税收大数据广泛应用,网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析,税收征管力度事实上在不断强化,税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现,但近些年通过税收大数据,税务部门会收到企业风险提示,并跟企业确认,不少企业需要依法补缴税款。
国家数据发展研究院院长胡坚波表示,中国城市已迈入全域数字化转型新阶段,需要基础设施、数据治理、共性能力、场景应用共同驱动。新一代AI不断扩展城市数智化边界,繁荣城市智能化应用新生态,通过助力构筑自主智能、人机共生的城市智能体,改变城市的生产、生活和治理方式。
针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因,实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。
“做好‘十五五’规划编制,应注重在复杂宏观环境中抓住关键性、决定性因素精准谋划,同时注重各类政策协调配合、形成放大叠加效应。”董煜表示,“只要我们一以贯之谋发展、一茬接着一茬干,必将推动我国经济社会发展不断取得新的更大成就。”