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　　家住新疆阿图什市的加热拉·努如拉从2009年开始往返于中国和吉尔吉斯斯坦之间，对于新建成的“司机之家”，他感受颇深。“有一次我带的降压药吃完了，国外也买不到，只能找人帮我送过来。现在好了，国际‘司机之家’里就有。”

　　四是突出开放合作。既有政府间科技合作对话，又广泛邀请国际科技组织及全球科学家、企业家、投资人等参与，链接全球创新智慧、搭建交流合作平台。

　　济南量子技术研究院与多家科研机构协同攻关，在星地量子通信方面开展了一系列开创性研究，研究出国际首颗量子微纳卫星“济南一号”，并持续推动量子卫星地面站的小型化研究，相对第一代重约13吨的地面站，完成此次实时星地量子密钥分发的地面站重量降低了约两个数量级，达到低于100kg的水平。

　　“我们生活在一个由现实三维世界和被称为‘元宇宙’的网络空间共同组成的世界，人工智能、区块链等相关技术给我们带来新的机遇和挑战，而国际合作是应对挑战的最佳方式。”塞尔维亚科学与艺术学院院士米奥德拉格·米哈列维奇在致辞中表示，应考虑上述技术在产教研之间的融合发展，因为这不仅涉及虚拟互动在人类间的应用，以及技术与产业融合的未来发展方向，更是科研教育和产业实体进一步发展的潜力所在。

　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　CHOYA梅酒的工作人员说，希望通过活动了解中餐厅的偏好，从而有针对性地改良并提供产品。记者在展台看到，为搭配中餐风格，CHOYA梅酒推出创意梅酒“新喝法”并在产品名字上下功夫，比如梅酒与红葡萄酒调配而成的“万紫千红”，以及与苹果汁调配而成的“萍水相逢”，期待以此打开在中餐厅的销路。